Cantik

2011-12-12T00:23:00.001-08:00

<a href ="https://www.alertpay.com/?EQ7CGnU3NnVzsQwaND%2bEHg%3d%3d" >Earn money with AlertPay</a>

hari gini ga punya virtual bank gimana ya.....
linkdiatas akanbuat anda mempunyai bank vitual pribadi anda...bank ini juga bisa digunakan untuk transaksi anda loo... pelajari secara seksama sebelum menggunakanya.....
klik dan daftarkan diri anda.....

2011-10-18T23:43:00.001-07:00

2011-10-18T23:42:00.000-07:00

Blajar Nyetir

Tips belajar mengemudi:

Urutan pedal: Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya), Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) Menghidupkan mobil dalam kondisi kopling di gigi nol

1) Pasang tali / sabuk pengaman

2) Putar kunci untuk menghidupkan mesin

3) Hidupkan AC

4) Turunkan Rem Tangan

5) Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi 1

6) Angkat kopling pelan2

7) sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak

Memundurkan mobil:

1) Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi R

2) Angkat kopling pelan2 Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur. Program bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalucepat agar mesin tidak mati)

Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas)

1) Injak kopling habis

2) Angkat gas

3) Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki

4) Angkat kopling pelan2

5) Injak gas pelan2, sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya

6) Lepaskan kaki dari kopling, atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengangkat gas saja

Jika melalui kebijakan tidur:

1) Angkat gas, tempel pedal rem

2) Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1

3) Angkat kopling pelan2, mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku, biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya

4) jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi, Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur

5) Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2

Menambah / mengurangi gigi:

1) Injak kopling habis

2) Angkat gas

3) Pindahkan gigi ke gigi yang diinginkan

5) Tempel gas

6) Angkat kaki dari kopling pelan2

Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat

1) Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti

2) Injak kopling habis

3) Pindahkan gigi ke gigi 0

4) Angkat rem tangan

Mengalami macet di lampu merah menggunakan rem

1) Injak kopling habis

2) Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan)

3) Pindahkan gigi ke gigi 1

3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya

Mengalami macet di lampu merah tanpa menggunakan rem, atau ketika ingin keluar dari gang ke jalan raya

1) Injak kopling habis

2) Tempelkan kaki di rem

3) Pindahkan gigi ke gigi 1

3) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap

4) atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya

5) Tempel kaki di gas

Berhentikan mobil:

1) Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem)

2) Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku

3) Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap

Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan

1) Jika mobil melaju terlalu cepat, tempel gas

2) Injak kopling habis

3) Angkat gas

3) Pindahkan gigi ke gigi 1

4) Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (= bergerak perlahan), dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil, lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas ( sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). Jika jalur sudah bebas hambatan, angkat kopling sekuku (mobil merayap maju)

5) Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam / berhenti, bisa merusak komponen mobilnya nanti) lihat jalur apakah bebas atau tidak-Jika jalur aman, jalankan / belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap), kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku-Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) - Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali)

6) Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus, segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap-Jika mobil sudah lurus, tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas), angkat kopling perlahan, jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1, 2, dan 3 saja jika berada di dalamkota)

Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2

1) Jangan panik

2) Injak kopling habis

3) Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan-

Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit-

Jika mobil sudah bergerak stabil, angkat kaki dari kopling, jalankan mobil hanya dengan gas saja

Macet di jalan tanjakan

1) Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalananmacet)

2) Injak kopling habis

3) Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit Jika mobil didepan berhenti di tanjakan, injak kopling habis, injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan, angkatkopling perlahan, rasakan sampai mobil bergetar (agar mobil tidak mundur ketika melapas rem), baru lepaskan rem, tempel gas Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling.

Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, injak pedal rem, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sekukusampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur), tempel gas

Tanjakan tanpa menggunakan rem:

1) Gigi dalam posisi gigi 1

2) Injak kopling

3) Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan, MOBIL BERJALAN)

4) Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak / menempel gas sedikit (mobil akan berhenti, MOBIL BERHENTIi)

5) Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali, MOBIL BERJALAN) Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku

Tiba2 ada orang menyeberang:

1) Angkat gas

2) Injak rem

3) Injak kopling habis

Macet di jalan rata

1) Gigi dalam posisi gigi 1

2) Injak kopling habis

3) Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2, injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas. Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit, injak kopling habis, lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan, angkat kopling sekuku, injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan).Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu bisa tambahkan dengan menginjak gas

Macet di jalan turunan

1) Gigi dalam posisi gigi 0

2) Putar rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas

Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap

1) Injak rem perlahan

2) Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1

3) Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap

4) jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan, atau injak kopling dan tempel rem

Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan

1) Injak kopling habis

2) Tempelkan kaki di rem, rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) 3) Pindahkan gigi ke gigi 0

3) Angkat rem tangan

Berhentikan mobil ketika mundur

1) Angkat gas

2) Injak rem perlahan2

3) Injak kopling habis

Memperlambat jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap)

1) Posisi gigi di R, angkat gas, tempel rem

2) Injak kopling, angkat / lepas rem

3) Angkat kopling sekukuPerhatikan! Jika sudah dapat berhenti dengan kopling + tempel gas, maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak

Parkir maju

1) Lewati mobil badannya

2) Belokin stir

3) Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku

Mundur / parkir ke kanan

1) Putar stir habis ke kanan

2) Mundur merayap

3) Putar balik stir

4) Mundur lurus

Parkir mundur ke kanan

1) Injak kopling habis

2) Pindahkan gigi ke R

3) Tempel rem

4) Mundur lurus

5) Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan - berhenti - jalan - berhenti-jalan dengan cara: Injak kopling sekuku, tahan, lalu angkat lagi kopling sekuku, tahan

6) Mata lihat ke kaca spion

7) Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling. Putar stir habis kekanan 2 x putaran

9) Angkat kopling sekuku

10) Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas

11) Jika kira2 mobil sudah masuk, luruskan mobil dengan cara injak kopling

12) Putar balik stir 2 x ke kiri

13) Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar ) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu

14) Injak kopling

15) Tempel rem

16) Pindahkan gigi ke gigi 0

17) Angkat rem tangan

18) Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem

19) Matikan AC, copot sealt belt, matikan mesin mobil, ambil kunci dan simpan, gembok stir mobil, buka pintu

Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil, maka

1) Injak kopling

2) Pindahkan gigi ke gigi 1

3) Majukan mobil sedikit, jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar lurus dengan cara putar balik stir)

4) mundurkan mobil dengan cara Injak kopling, pindahkan ke gigi R, angkat kopling sekuku tahan, angkat lagi sekuku tahan, injak sekuku tahan, begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masukJangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion

Perhatian:

1) Stir tidak bisa diputar dalam kondisi mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban

2) Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling

3) Rem kaki tidak bisa ditekan terus tapi harus dengan pola angkat, injak, angkat, injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar

4) Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2

5) Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja

6) Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat

7) Gigi 1, 2, 3 untuk jalan lambat dan tanjakan Gigi 4,5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan

8) Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus

9) kopling berguna untuk jalan menanjak, macet, belok, start awal berjalan, mundur, belok / memutar mobil, dan parkir

10) Gigi 3 untuk jalan raya besar

11) Gigi 2 untuk jalan raya kecil / sempit

TIPS:

1) Bagian mobil yang tidak bisa kena air ketika mencuci mobil: tempat busi, dan tempat injection

2) Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air, karena mesin cepat karatan jika kena air

3) Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi, saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar

4) Sampai jalan 50.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer

5) Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring

6) Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki

7) Tune up jangan terlalu sering Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor

9) Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik

10) Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil

11) Setelah jalan 75.000 km biasanya ban harus diganti

12) Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas. Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurangtenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesinmobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Cuma, seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Satu lagi, begitu selesai perpindahan gigi, langsung lepas pedal kopling. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil, lebih baikposisikan netral sekaligus dan injak rem. Sehingga, pedal kopling bisa dibebaskan. Ketika kopling diinjak, kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Sebab, pada saat pedal kopling dilepas, plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. Pada saat kopling ditekan setengah, maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling - fly wheel - matahari. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling

13) Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit

Cantik: Rahasia Keindahan subuh Anda pasti pernah bangun...

2011-10-07T22:49:00.000-07:00

Cantik: Rahasia Keindahan subuh

Anda pasti pernah bangun...: Rahasia Keindahan subuh Anda pasti pernah bangun disaat matahari belum terbit dari ufuk timur, alangkah dingin dan gelapnya. akan tetapi...

2011-10-07T18:11:00.000-07:00

Rahasia Keindahan subuh

Anda pasti pernah bangun disaat matahari belum terbit dari ufuk timur, alangkah dingin dan gelapnya. akan tetapi dibalik semua itu banyak keindahan yang tanpa kita sadari sangat sangat indah yang tidak dan jarang orang orang rasakan. mengapa orang orang islam / muslim diperintahkan untuk menunaikan ibadah sholat subuh dan di sarankan untuk tidak tidoer kembali setelah nya. ada beberapa pengalaman mengapa itu semua di perintahkan. jarang sekali orang memahami secara logika mengapa semua itu diperintahkan.

Pertama, subuh adalah pintu gerbang antara malam dan siang dimana pada siang hari kita akan melakukan aktifitas yang sangat padat dan memerlukan persiapan yang matang untuk hasil yang maksimal, apabila kita istilahkan subuh adalah belakang garis start dan garis start adalah ketika matahari terbit dan memancarkan sinar nya. seperti halnya seorang pembalap mobil ataupun seorang sprinter dia tidak akan langsung menuju garis start dan kemudian berlari atau memacu mobil yang mereka miliki sekencang kencang nya karena hal itu sangat membahayakan kesehatan mereka dan bisa jadi kelahan dan kecelakaan akan mereka dapatkan karena tidak adanya pemanasan. begitu pula kita , kita akan cenderung kurang berprestasi apabila kita tidak melakukan persiapa yang memadahi.begitu pula subuh, subuh memberikan kita ruang yang sangat cukup dan memadai sebelum kita melakukan kegiatan di siang hari yang panjang, siang kita akan terasa sangat panjang dan sangat bermanfaat apabila kita memulai nya ketika subuh itu datang, subuh tidaklah malam maupun tidak terlalu siang. dengan adanya waktu subuh kita bisa mempersiapkan tubuh dan pikiran kita serta melakukan pemanasan pemanasan raga dengan aktifitas akitfitas kecil didalam rumah dan mungkin juga diluar rumah yang akan membuat enghin kita (tubuh) lebih siap melaju di arena balap(pertarungan di dunia siang) kita.jiwa kita akan mempersiapkan diri dengan rencan rencana apa yang akan kita laksanakan di siang hari sehingga lebih efektive dan efisien dalam menjalan kan nya karena terencana dan terarah.
bandingkan apabila kita tidak menikmati subuh kita akan bangun dari istirahat kita yang kemudian serta merta kita mempersiapkan diri dengan waktu yang sangat singkat bahkan tidak ada waktu lagi dan langsung beraktifitas yang kesmuanya akan jauh dari perfect dan bahkan kita akan pergi ke kantor dalam keadaan yang tidak mengenakan yang kemudian akan mempengaruhi kinerja kita seharian.

kedua...nanti ya....

2011-10-07T10:17:00.001-07:00

Tips mudah mendapatkan duit dari internet

banyak tuntunan mendapatkan duit dari internet, akan tetapi anda pasti masih ragu dan bingung bagaimanakah mendapatkan nya. pengalam itu sudah saya alami dan memang sangat tidak mudah menemukan cara yang bisa kita mengerti dengan mudah dan cepat kita pahami dan aplikasikan untuk itu saya akan coba uraikan menurut pengalaman saya
.
pertama tama ikuti petunjuk di bawah ini:
1. klik disini
2. Selanjutnya akan terbuka halaman utama kumpulblogger.
3. Isilah kotak daftar baru dengan alamat email anda dan klik register.(Alamat email yang anda masukan merupakan username untuk masuk kumpulblogger selanjutnya)
4. Setelah mengklik register, pasword akan di kirim secra otomatis ke email anda. Segera Cek email dan akan diberitahukan password untuk log in ke kumpulblogger. Jika tidak ditemukan di inbox, cek di spam mungkin nyasar di situ.
5. Segera login dengan mengisikan email waktu mendaftar dan password yang di kirim ke email anda.
6. Setelah berada di kumpulblogger, klik edit profil di navigation menu pada sisi atas halaman. Isikan data kamu dan rekening bank untuk transfer pembayaran komisi dan klik submit.

Sekarang anda telah terdaftar sebagai pengiklan (publisher) kumpul blogger.
Dan anda tinggal memasukan kode iklan ke blog dan menunggu klik dari pengunjung blog dan komisi anda akan ditransfer ke rekening Bank anda.Bagaimana cara memasukan kode iklan ke blog?
Memasukkan Kode Iklan Kumpul Blogger pada blog
1. Klik untuk login dan masukan email serta password yang diberikan (password yang dikirim dapat di ubah pada navigation menu)
2. Cari menu blogger dan klik link tambah blog. Hasil klik itu dapat anda lihat di halaman bagian tengah. Tarik scrool untuk melihatnya.
3. Setelah itu, isilah data2 mengenai blog yang didaftarkan sesuka anda. Yang terpenting alamat URL http:// nya jangan sampai salah. (Anda bisa mendaftarkan blog sebanyak yang anda punya dengan hanya sekali mendaftar).
4. Setelah blog anda terdaftar, cari dan klik menu scrift text advertising untuk blog anda.
5. Di sisi bawah halaman akan muncul kode iklan yang diperuntukkan untuk masing-masing blog yang didaftar (jika mendaftarkan lebih dari satu blog).
6. Copy paste script iklan pada halaman blog anda
7. Dan nantikan klik-klik penghasil uang dari pengunjung blog anda tanpa harus mengganggu hobi anda melakukan posting di blog

apabila anda belum memiliki blog anda bisa membuat bog anda secara gratis di gogle.com
selanjutnya selamat mencoba

2011-10-07T10:00:00.000-07:00

Jelang Kualifikasi Piala Dunia 2014 - Forlan di Ambang Rekor Top Skorer Uruguay

Thursday, 06 October 2011 22:53

Beritabola.com Jakarta - Uruguay akan menjalani laga pertamanya menuju Piala Dunia 2014 dengan menghadapi Bolivia malam nanti. Di pertandingan tersebut Diego Forlan punya kesempatan mengukuhkan dirinya menjadi pemain tersubur La celeste.

Forlan saat ini sudah mencetak 31 gol untuk Uruguay. Jumlah tersebut dia buat dalam 82 penampilan yang dimulai sejak menghadapi Arab Saudi dalam sebuah pertandingan persahabatan di tahun 2002 silam.

Dengan 31 gol tersebut Forlan sementara berdiri sejajar dengan legenda sepakbola Uruguay, Hector Scarone. Dengan kata lain, striker Inter Milan itu bisa mencetak rekor baru sebagai yang tersubur di timnasnya andai bisa menjebol gawang Bolivia malam nanti.

Jika Forlan butuh sembilan tahun dan 82 pertandingan untuk membuat 31 gol, maka Scarone menyumbang jumlah gol yang sama dalam selang 13 tahun (1917-1930). Meski rekornya berpeluang dipatahkan Forlan, Scarone punya torehan lain yang hampir pasti tak akan bisa disamai mantan pemain Manchester United dan Atletico Madrid itu.

Scarone menjadi legenda setelah dia berhasil mengantar Uruguay meraih medali emas Olimpiade 1924 dan 1928. Prestasinya yang paling gemilang tentu saja menjuarai Piala Dunia 1930.

Berdiri tak jauh dari Forlan dan Scarone adalah Luis Suarez. Pemain depan Liverpool itu dalam usianya yang brau 24 tahun sudah menceyak 21 gol dari 49 caps. Demikian diberitakan Yahoosporst.

Tips mudah mendapatkan duit dari internet

2011-10-07T09:04:00.000-07:00

Nazarudin

2011-08-24T11:29:00.000-07:00

kalo kita ingat lagunya udin udin.. anda mungkin akan berpikir tentang nazarudin , termasuk yang manakah nazaruddin yang sering di beritakan di TV itu, nazaruddin sebener nya nama yang sangat indah.. kan teapi karena kelakuan dan tindak tanduk nya akhir akhir ini satu nazaruddin yang sering muncul di Tipi tipi itu mengakibatkan semua orang yang mempunyai nama nazaruddin menjadi tercemar dan bahkan mungkin akan mendapatkan julukan yang sedikit miring dari orang orang sekitar nya.

Bangkai kapal Kuno Muncul Terbawa Tsunami Mentawai

2010-12-19T00:01:00.000-08:00

AP Photo

Tsunami meratakan segala yang tegak di sebagian Pulai Pagai, Sumatera Barat, kecuali surau kecil di kawasan tepi pantai ini.

TRIBUNNEWS.COM - Bangkai kapal kuno, yang diduga terbawa tsunami dari Samudra Hindia, ditemukan di perairan Pulau Sandiang, Pagai Selatan, Mentawai, Sumatra Barat. Tim peneliti pun segera dikirim untuk menyelidiki temuan ini.

Kapal kuno yang tenggelam pada kedalaman 18 meter di bawah permukaan laut ini memiliki panjang 20 meter. Tiang kapalnya masih utuh pada saat ditemukan. Berbagai benda antik juga ditemukan di dalam bangkai kapal tersebut.

Kapal ini diduga awalnya berada di dasar laut Samudra Hindia tapi kemudian terseret ke perairan Sumatra Barat saat tsunami Mentawai 26 Oktober 2010. Dinas Kelautan dan Perikanan (DKP) Sumatra Barat menerima informasi penemuan ini pada Sabtu (11/12).

“Nelayan yang menyelam menemukan kapal ini dan mengambil beberapa benda. Karena tidak tahu benda apa ini, mereka melapor ke DKP, dan kemudian kami melapor ke Jakarta,” kata Yosmeri, Kepala Dinas Perikanan dan Kelautan Sumatra Barat.

DKP melaporkan penemuan ini kepada Direktorat Jenderal Kelautan, Pesisir, dan Pulau-pulau Kecil (DJKP3K), Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) Indonesia. Menanggapi laporan ini, KKP mengutus tim ke Mentawai pada Sabtu (18/12) untuk melakukan penelitian terhadap penemuan ini.

Direktur Pesisir dan Lautan DJKP3K Subandono Diposaptono menyatakan akan menunggu hasil penelitian tim tersebut sebelum menetapkan langkah selanjutnya. “Kami belum tahu rencana selanjutnya. Harus menunggu hasil peneilitan tim,” ujar Subandono, Jumat (17/12).

“Tim dari Jakarta yang bisa mengetahui lebih lanjut. Tim diturunkan untuk mengetahui kapal dan isinya, kalau nantinya bisa menjadi cagar budaya akan diamankan. Tapi kita harus melihat kondisinya secara menyeluruh terlebih dahulu untuk menentukan mekanisme lebih lanjut,” cetus Yosmeri yang dihubungi secara terpisah.

Belum jelas kapal ini dibuat pada tahun berapa. Namun melihat peninggalan-peninggalan yang ada, kapal ini diduga kapal China yang karam. “Belum jelas dari abad kapan kapal ini. Apakah dari abad ke-12 atau ke-14 itu semua baru dugaan,” ungkap Yosmeri.

Menurut ketentuan yang ada, barang muatan kapal tenggelam menjadi milik negara. Barang-barang ini bisa disimpan atau dilelang yang kemudian masuk ke kas negara. (*)